Rijbewijs B niet meer voldoende voor eigenaren elektrische bestelbussen

Eigenaren van zware elektrische bestelbusjes mogen vanaf 1 oktober niet meer met rijbewijs B in deze busjes rijden. Dat meldt het AD. In de wet staat dat als het totale gewicht van een bestelbus uitkomt boven 3500 kilo, rijbewijs B niet meer voldoende is. Tot 1 oktober was een speciale regeling in het leven geroepen, waardoor eigenaren van elektrische busjes met een regulier rijbewijs alsnog achter het stuur konden kruipen. Die vrijstelling loopt nu af en voor wie al met zo’n zwaardere bus rijdt is er nog niets geregeld.

Paul de Waard, woordvoerder van BOVAG, ziet dat ondernemers de dupe worden van de overheid. “De overheid is niet klaar voor zijn eigen ambitieuze plannen, namelijk het versneld invoeren van elektrische auto’s en bestelbussen. Het treft nu de koplopers.” De Waard zegt dat mkb’ers die nu beslissen of al besloten hebben om een elektrische bestelbus aan te schaffen worden gefrustreerd door het feit dat de overheid de zaken niet op orde heeft. “De uitzonderingsregel, die liep van 1 januari tot 1 oktober, loopt nu af terwijl er nog niks voor in de plaats is gekomen.”

Zwaarder

De elektrische bestelbussen zijn een stuk zwaarder dan de benzinevariant. Dit komt omdat er een accu van een paarhonderd kilo in zit. De wet is afgestemd op het gewicht van benzinebusjes en door een tijdelijke regeling mochten eigenaren van elektrische bestelbussen met rijbewijs B blijven rijden, omdat het maximum gewicht was verhoogd tot 4250 kilo. Door de val van het kabinet staat de wetgeving nu stil, tot grote frustratie van mkb’ers.

Mensen die bereid zijn om meer te betalen voor een elektrische bus worden op deze manier de dupe van hun groene en toekomstgerichte keuze. Op dit moment staat een wetswijziging op de agenda waardoor je met rijbewijs B ook in een elektrische bestelbus mag rijden tot een maximum gewicht van 4250 kilo. De doorvoering van deze wet kan echter nog wel een jaar duren door de val van het kabinet.

Lees ook:

Timmermans wil meer vaart achter elektrisch rijden in Europa

Door: Rick Hartkamp