Zeithain–Leckwitz
Wir bauen den Streckenabschnitt Zeithain–Leckwitz für eine erhöhte Streckengeschwindigkeit bis 200 km/h aus. Außerdem rüsten wir den Abschnitt mit moderner Stellwerkstechnik (ETCS) aus. Damit die Züge zukünftig 200 km/h fahren können, ersetzen wir die Bahnübergänge Bahnhofstraße und Poststraße in Glaubitz durch Eisenbahnbrücken. Zudem erneuern wir die Haltepunkte Glaubitz und Nünchritz.
Auf der folgenden interaktiven Karte können Sie sich ansehen, was wir an welcher Stelle im Detail vorhaben.
Schneller unterwegs zwischen Leipzig und Dresden
Wenn wir mit dem Streckenausbau fertig sind, können die Fernzüge in diesem Abschnitt bis 200 km/h schnell fahren. Damit verkürzt sich die Fahrzeit zwischen Leipzig und Dresden.
Moderne Standards für grüne Mobilität
Der Ausbau des Abschnitts Zeithain–Leckwitz auf zeitgemäße internationale Anforderungen stärkt den europäischen umweltfreundlichen Bahnverkehr sowohl im Güterverkehr als auch im internationalen Personenverkehr.
Lärmschutz für Glaubitz und Nünchritz
Wir bauen insgesamt ca. 6,5 km neue Lärmschutzwände. Damit reduzieren wir den Lärm genau an der Stelle, an der er entsteht und entlasten die Nachbarschaft vom Schienenlärm.
Ohne Hürden unterwegs
Wir ersetzen die Bahnübergänge Bahnhofstraße und Poststraße in Glaubitz durch zwei Eisenbahnbrücken. Unter diesen kann der Straßenverkehr ohne Schranken und Wartezeiten passieren.
Aktuelles
Überblick
Zeitplan
Lärmschutz
Haltepunkte
- Bauphase Oktober 2020 – September 2021: Einbau Schotterhalterung zur Sicherung des zukünftigen Betriebsgleises; Errichtung eines elektronischen und eines Relaisstellwerks
- Bauphase September 2021 – April 2023: Außerbetriebnahme sowie Neubau erstes Gleis, Rückbau/Neubau Ingenieurbauwerke, eingleisiger Betrieb auf dem Altgleis
- April 2023 – Januar 2024: Regelverkehr auf beiden Gleisen
- Bauphase Januar 2024 – Juli 2025: Außerbetriebnahme sowie Neubau zweites Gleis, Rückbau/Neubau Ingenieurbauwerke, eingleisiger Betrieb auf dem neuen Gleis
- voraussichtlich 2027: Fertigstellung ETCS
- In Glaubitz und Nünchritz errichten wir insgesamt ca. 6,5 Kilometer Lärmschutzwände.
- Die genauen Standorte der Lärmschutzwände können Sie dem untenstehenden Video (in blau gekennzeichnet) entnehmen.
- Wo Lärmschutzwände entstehen, haben wir anhand der gesetzlichen Bestimmungen des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchG) und der 16. Bundes-Imissionsschutzverordnung errechnet.
- Wir erneuern die Haltepunkte Glaubitz und Nünchritz. Dazu gehören:
- Die Bahnsteigbeläge inkl. Bodenleitsystem
- Die Beleuchtung der Bahnsteige
- Die Bahnsteige werden nach der Erneuerung eine Höhe von 55 cm über Schienenoberkante haben. Damit ist weiterhin ein barrierefreier Zugang zu den Zügen möglich.
- Glaubitz:
- Den Bahnsteig in Richtung Leipzig haben wir bereits an gleicher Stelle modernisiert.
- Den Bahnsteig in Richtung Dresden werden wir ab 2024 gegenüber dem anderen Bahnsteig neu errichten. Den alten Bahnsteig bauen wir zurück.
- Beide Bahnsteige werden auch weiterhin barrierefrei von der Bahnhofstraße aus erreichbar sein. Zwischen beiden Bahnsteigen werden Fahrgäste zukünftig über die neue Personenunterführung wechseln können.
- Nünchritz
- Wir erneuern beide Bahnsteige.
- Die Rampen und Treppen bleiben erhalten.
- Zukünftig wird auch die kleine Unebenheit zwischen den Rampen und Treppen und dem Bahnsteig wegfallen.
- Den Bahnsteig in Fahrtrichtung Leipzig haben wir bereits erneuert.
Daten und Fakten
- Streckenlänge: 8 km
- Neubau Eisenbahnüberführungen: 5
- Neubau Fußgängerunterführung: 1
- Neubau Straßenüberführung: 1
- Erneuerung Oberleitung: ca. 30 km (einschl. Gleisfeld Bahnhof Weißig)
- Erneuerung Oberbau: ca. 15 km mit ca. 12 m Dammbreite und Gleisfeld Weißig
- Erneuerung Weichen: 15 + 1 Bauweiche
- Schienen: ca. 30 km (einschl. Gleisfeld Bahnhof Weißig)
- Lärmschutzwände: ca. 6,5 km
- Durchlässe: 4
- Stützbauwerke: 2
- Neubau von Außenbahnsteigen: 4
- Wetterschutzhäuser: 4
